GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
পণ্যের বিবরণ
উৎপত্তি স্থল: চীন
পরিচিতিমুলক নাম: GET/CIMC
সাক্ষ্যদান: ISO 9001/TS16949
মডেল নম্বার: 9513GDY
পেমেন্ট ও শিপিংয়ের শর্তাবলী
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: ২টি ইউনিট
প্যাকেজিং বিবরণ: নগ্ন মধ্যে বস্তাবন্দী
ডেলিভারি সময়: 90 কার্যদিবস
পরিশোধের শর্ত: টি/টি, এল/সি
যোগানের ক্ষমতা: প্রতি 3 মাসে 100 ইউনিট
অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কারের উপাদান: |
স্টেইনলেস স্টীল 304/Q345R |
বিচ্ছিন্নতা: |
উচ্চ-ভ্যাকুয়াম মাল্টি-লেয়ার নিরোধক |
ডিজাইন চাপ: |
0.7 এমপিএ |
ট্যাঙ্কার ভলিউম: |
৫১৫৫০L |
এক্সেল নং: |
3 |
রঙ: |
ব্যক্তিগতকৃত |
অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কারের উপাদান: |
স্টেইনলেস স্টীল 304/Q345R |
বিচ্ছিন্নতা: |
উচ্চ-ভ্যাকুয়াম মাল্টি-লেয়ার নিরোধক |
ডিজাইন চাপ: |
0.7 এমপিএ |
ট্যাঙ্কার ভলিউম: |
৫১৫৫০L |
এক্সেল নং: |
3 |
রঙ: |
ব্যক্তিগতকৃত |
৫১৫৫০এল এলএনজি ট্যাঙ্কার সেমি ট্রেলার ৩ অক্ষের তরল প্রাকৃতিক গ্যাস
এলএনজি ট্যাঙ্ক ট্রেলার বা ট্যাঙ্কার ট্রেলার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যবহার) বা ট্যাঙ্কার (যুক্তরাজ্যের ব্যবহার), একটি ট্রেলার যা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা প্রাকৃতিক গ্যাস (প্রধানত মিথেন, CH4,ইথান C2H6 এর কিছু মিশ্রণ সহ, যা চাপহীন সঞ্চয় বা পরিবহনের জন্য সহজ এবং নিরাপদভাবে তরল রূপান্তরিত হয়েছে.প্রাকৃতিক গ্যাসটি তখন বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কাছাকাছি একটি তরল হিসাবে ঘনীভূত হয় এটি প্রায় -162 ° C (-260 ° F) ঠান্ডা করে; সর্বাধিক পরিবহন চাপ প্রায় 25 কেপিএ (4 পিএসআই) এ সেট করা হয়।কারণ এলএনজি কম্প্রেসড প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) এর চেয়ে ভলিউম হ্রাস অর্জন করে যাতে এলএনজির (ভলিউম্যাট্রিক) শক্তি ঘনত্ব 2 হয়.4 বার CNG এর চেয়ে বেশি (২৫০ বার) বা ডিজেল জ্বালানীর তুলনায় 60 শতাংশ। এটি দীর্ঘ দূরত্বের সামুদ্রিক পরিবহনে এলএনজিকে ব্যয়বহুল করে তোলে এবং এই বছরগুলিতে একটি পরিষ্কার শক্তি হিসাবে জনপ্রিয়.
| ৫১৫৫০এল এলএনজি ট্যাঙ্কার সেমি ট্রেলার ৩ অক্ষের তরল প্রাকৃতিক গ্যাস | ৯৫১৩জিডিওয়াই | ||
| গাড়ির সামগ্রিক মাত্রা ((মিমি) | দৈর্ঘ্য | 13000 | |
| প্রস্থ | 2500 | ||
| উচ্চতা (অনলোড) | 3995 | ||
| বাইরের শেলের সামগ্রিক মাত্রা ((মিমি) | দৈর্ঘ্য | 12850 | |
| দিন Φ | 2488 | ||
| অভ্যন্তরীণ পাত্রে সামগ্রিক মাত্রা ((মিমি) | দৈর্ঘ্য | 12510 | |
| দিন Φ | 2338 | ||
| আয়তন m3 | 51.55 | ||
| অভ্যন্তরীণ জাহাজ | বাইরের জ্যাকেট | ||
| ফুটো পরীক্ষার চাপ এমপিএ | 0.7 | হিলিয়াম ম্যাস স্পেকট্রোমিটার ফুটো ডিটেক্টর | |
| ডিজাইন প্রেসর Mpa | 0.7 | -০.1 | |
| ডিজাইন তাপমাত্রা (°C) | ১৯৬৬ | 50 | |
| কাজের চাপ এমপিএ | 0.7 | -০.1 | |
| পরীক্ষার চাপ Mpa | 0.92 | 0.1 | |
| ট্যাঙ্কার ভরাট অনুপাত | 0 | 1 | |
| যৌথ দক্ষতা | 1 | 0.85 | |
| অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কার উপাদান | SUS 304/06CR19NI10 | Q345R | |
| শেলের বেধ/হেড মিমি | 7.28/7.25 | 5.৭/৮।3 | |
| ভ্যাকুয়াম ইন্টারস্পেসের ডিগ্রি Pa | ≤1x10^-1 পরম চাপ | ||
| স্ট্যাটিক বাষ্পীভবন %/দিন | ≤ 0.21 ((LN2) | ||
| তাপ নিরোধক প্রকার | উচ্চ-ভ্যাকুয়াম মাল্টি-লেয়ার আইসোলেশন | ||
| অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কারের ভর | 12000 | ||
| তরল অবস্থান মিটার | প্রকার | সিওয়াইজে-আই | |
| মডেল | ভাসমান বলের ধরন | ||
| নামমাত্র চাপ | ৪ এমপিএ | ||
| জরিপ পরিসীমা | 0-1500 মিমি | ||
| সিকিউরিটি ভালভ | প্রকার | DA22Y-40P | |
| মডেল | অভ্যন্তরীণ পূর্ণ উত্তোলন | ||
| নামমাত্র চাপ | PN2.5Mpa | ||
| স্বাভাবিক ব্যাসার্ধ | DN25mm | ||
| খোলার চাপ | 0.74 এমপিএ | ||
| ক্যাপাসিটি ((L) | 51500 | ||
| জিভিডব্লিউ ((কেজি) | 40000 | ||
| গাড়ির মোট ওজন ((কেজি) | 20240 | ||
| নামমাত্র বহনযোগ্য লোড ((কেজি) | 19760 | ||
| চাকা বেস ((মিমি) | ৬৯৬০+১৩২০+১৩২০ | ||
| বেস ((মিমি) | সামনের দিকে বেয়ে যান | ||
| পিছনের দিকে বেদ | ১৮৪০/১৮৪০/১৮৪০ | ||
| সামনের/পিছনের ওভারহেল ((মিমি) | /১৫২০ | ||
| পন্থা/প্রস্থানের কোণ ((°) | /১৭ | ||
| গাড়ির স্যাডলের নামমাত্র বহন ক্ষমতা | 16000 | ||
| অক্ষ | বিপিডব্লিউ ১২টি*৩ | ||
| অক্ষ ক্ষমতা কিলোগ্রাম | 8000/8000/8000 | ||
| টায়ার | 12R22.5*12 | ||
| ট্যাংক উপাদান | S30408+Q345R | ||
| পরিবহন সামগ্রী: | এলএনজি | ||
| আইসোলেটেড কভার | |||
| স্থগিতাদেশ | বসন্ত পাতা | ||
| পাতার বসন্ত | ৮/৮/৮ | ||
| মন্তব্য: | |||
| স্টোরেজ ট্যাঙ্ক ভলিউমঃ51.5 m3, LNG: 387.4kg/m3, WABCO ব্রেক সিস্টেম এবং ABS, ক্লিয়ারেন্সঃ 540 অপশনালঃ স্প্রিং এয়ার সাসপেনশন এবং সুপার একক টায়ার |
|||
| ট্যাংক সুবিধা | |||
| ডিজাইন চাপ | 0.7 এমপিএ (টেকনিক্যাল প্রপোজাল দেখুন) |
||
| এমএডব্লিউপি | 0.92 এমপিএ (টেকনিক্যাল প্রপোজাল দেখুন) |
||
| সক্ষমতা | |||
| কোড ও উপাদান | স্টেইনলেস স্টীল 304 / Q345R | ||
| ভ্যাকুয়াম ইন্টারস্পেসের ডিগ্রি Pa | ≤১*১০^-১ পরম চাপ | ||
| স্ট্যাটিক বাষ্পীভবন %/D | ≤0.21 (LN2) | ||
| তাপ নিরোধক প্রকার | উচ্চ ভ্যাকুয়াম মাল্টি-লেয়ার আইসোলেশন | ||
| ভর্তি ও নিষ্কাশন ব্যবস্থা | নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | যান্ত্রিক | |
| তরল স্রাব | একক তরল নিষ্কাশন সিস্টেম | ট্রেলারের পাশ | |
| ভালভ বক্স | একক ভালভ বক্স | ট্রেলারের পাশ | |
| ভ্যালস | ব্র্যান্ড | ||
| জরুরী ভালভ (তরল পর্যায়ে) | রেগো | ||
| জরুরী ভ্যালভ (গ্যাস ফেজ) | রেগো | ||
| পিআরভি | রেগো | ||
| ভেন্ট ভ্যালভ | রেগো | ||
| তরল অ্যাডাপ্টার | রেগো | ||
| গ্যাস অ্যাডাপ্টার | রেগো | ||
| তরল অ্যাডাপ্টারের ক্যাপ | রেগো | ||
| গ্যাস অ্যাডাপ্টারের ক্যাপ | রেগো | ||
| চাপ পরিমাপকারী | রেগো | ||
| এঙ্গেল ভ্যালভ | ফিসার | ||
| থার্মোমিটার | WIKA | ||
| তরল স্তর পরিমাপকারী | রেগো | ||
| গোলাকার ভালভ (তরল পর্যায়ে) | মডেনটিক ভালভ | ||
| বল ভ্যালভ (গ্যাস ফেজ) | মডেনটিক ভালভ | ||
| মূল নির্দেশাবলী তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) হল প্রাকৃতিক গ্যাস (প্রধানত মিথেন, CH4,ইথান C2H6 এর কিছু মিশ্রণ সহ, যা চাপহীন সঞ্চয় বা পরিবহনের জন্য সহজ এবং নিরাপদভাবে তরল রূপান্তরিত হয়েছে.প্রাকৃতিক গ্যাসটি তখন বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কাছাকাছি একটি তরল হিসাবে ঘনীভূত হয় এটি প্রায় -162 ° C (-260 ° F) ঠান্ডা করে; সর্বাধিক পরিবহন চাপ প্রায় 25 কেপিএ (4 পিএসআই) এ সেট করা হয়।কারণ এলএনজি কম্প্রেসড প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) এর চেয়ে ভলিউম হ্রাস অর্জন করে যাতে এলএনজির (ভলিউম্যাট্রিক) শক্তি ঘনত্ব 2 হয়.4 বার CNG এর চেয়ে বেশি (২৫০ বার) বা ডিজেল জ্বালানীর তুলনায় 60 শতাংশ। এটি দীর্ঘ দূরত্বের সামুদ্রিক পরিবহনে এলএনজিকে ব্যয়বহুল করে তোলে এবং এই বছরগুলিতে একটি পরিষ্কার শক্তি হিসাবে জনপ্রিয়. জিইটি যানবাহন গ্রাহকদের জন্য হালকা ওজনের এবং উচ্চ ভলিউম তরল গ্যাস পরিবহন (এলএনজি) ট্যাঙ্ক সেমিট্রেলার সরবরাহ করে।সুপার ভ্যাকুয়াম মাল্টি-স্তর নিরোধক অভ্যন্তরীণ ট্যাংক এবং বাইরের ট্যাঙ্ক অংশ সমর্থন জন্য ব্যবহার করা হয়ইউরোপীয় এডিআর স্ট্যান্ডার্ড এবং এএসএমই স্ট্যান্ডার্ড, এটি এনার্জি লজিস্টিক শিল্পের জন্য একটি সর্বোত্তম পরিবহনকারী। পণ্য সিরিজঃ এলএনজি ক্রিওজেনিক তরল ট্রেলার, ক্রিওজেনিক শিল্প গ্যাস ট্রেলার ইত্যাদি। তাপ নিরোধক মোডঃসুপার ভ্যাকুয়াম মাল্টি-লেয়ার নিরোধক |
|||
| OEM পার্টস কনফিগারেশনঃ কিং পিনঃ ৩.৫ ′′ /২ ′′ জোস্ট। ল্যান্ডিং গিয়ারঃ ২ স্পিড রাস্তার পাশের ঘূর্ণায়মান বালি জুতো, টাইপঃ JOST C200T। সাসপেনশনঃ ১১ / ১০/ ৮/৭ পাতার স্প্রিং সহ যান্ত্রিক (W100mm x T12mm প্রতি পাতায়) । বিকল্পঃ বগি সাসপেনশন, এয়ার স্প্রিং সাসপেনশন অক্ষঃ 12 টন ক্ষমতা সহ বর্গাকার অক্ষ। সরবরাহকারী এবং প্রকারঃ BPW/FUWA/SAF/L1. টায়ারঃ ১১আর২২.৫ অপশনঃ ১২আর২২।5৩১৫/৮০আর২২।5৩৮৫/৬৫আর২২.৫, ত্রিভুজ ব্র্যান্ড, চীনে তৈরি। ব্রেকিং সিস্টেমঃ ডুয়াল এয়ার ব্রেকিং সিস্টেম, ওয়াবকো রিলে জরুরী ভালভ, অপশনঃ এবিএস। বৈদ্যুতিক সিস্টেমঃ মডুলার ওয়্যারিং হার্নেস সহ সম্পূর্ণ 24 ভোল্ট ইনস্টলেশন। আইএসও, মান NO অনুসারে সামনে 7 মেরু প্লাগ স্থাপন করা।1185. সাইড লাইটঃ রিফ্লেক্টর (অরেঞ্জ); রিয়ার লাইটঃ দিক নির্দেশক (অরেঞ্জ) / ব্রেক (লাল) / রিয়ার সতর্কতা (সাদা) । |
|||
আমাদের গুণমানের গ্যারান্টি |
|
|
স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা
GET Vehicles এর স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা গাড়ির ড্রাইভিং অবস্থার রিয়েল-টাইম মনিটরিং হিসাবে কাজ করে এবং যখন গাড়ির স্থিতিশীলতা একটি সমালোচনামূলক অঞ্চলে প্রবেশ করে তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করে।এটি নিরাপদ ড্রাইভিং অবস্থার ফিরে যানবাহন সাহায্য করার জন্য নির্দিষ্ট চাকার ব্রেক, যাতে ওভারল্যাপ বা নিয়ন্ত্রণের বাইরে যেতে পারে। |
|
|
লিফট আপ অ্যাক্স সিস্টেম
লিফট-আপ অ্যাক্সেল সিস্টেম ড্রাইভিং দূরত্ব বাড়াতে এবং টায়ারের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। পরীক্ষার ফলাফল দেখায় যে এই সিস্টেমে মাউন্ট করা টায়ারের মোট দূরত্ব 750000 কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে,ঐতিহ্যগত সিস্টেমের চেয়ে দ্বিগুণ বা তার বেশি. |
|
|
বায়ু সাসপেনশন
ঐতিহ্যগত পাতা স্প্রিং সাসপেনশন তুলনায়, বায়ু সাসপেনশন নরম বা দৃঢ় এবং গাড়ির উচ্চতা পরিসীমা সামঞ্জস্য করতে পারেন, শক শোষণ এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত কর্মক্ষমতা প্রদান. |
|
