| 8 সিবিএম কংক্রিট মিশ্রণকারী ট্যাঙ্কার ট্রাক সিনোট্রুক HOWO 6x4 সঙ্গে ট্রাক চ্যাসি নির্মাণ উপাদান জন্য |
HOWO কংক্রিট মিশ্রণকারী ট্রাক 8000L
জাহাজের আকারঃ ৯৫০০*২৫০০*৩৩০০
চ্যাসিঃসিএনএইচটিসি HOWO ZZ1257N3647W
ইঞ্জিন শক্তিঃ 336HP, ইউরো II
ড্রাইভিং টাইপঃ 6x4, LHD
ট্রান্সমিশনঃ HW15710 10 ফরোয়ার্ড 2 রিভার্স
টায়ার: ত্রিভুজ 11R22.5, ১১টি ইউনিট (একটি রিপেয়ার)
ট্যাংক ভলিউমঃ 8000L
উপাদানঃ B620JJ বেধঃ 4.5mm
PUMP&Motor ইটন
গিয়ার রিডাক্টর: বোনফিলিয়োলি |
| মডেল |
|
| ইঞ্জিন |
ব্র্যান্ডঃ সিনোট্রুক |
| ইঞ্জিন মডেলঃ WD615.69, ইউরো ২ নির্গমন মান |
| ৪-ট্র্যাক্ট ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিন |
| জল শীতল, টার্বো-চার্জিং এবং ইন্টারকুলিং সহ 6 সিলিন্ডার ইন-লাইন |
| সর্বোচ্চ আউটপুটঃ DIN অনুযায়ী 2200 rpm এ 336hp ((247Kw) |
| সর্বোচ্চ টর্কঃ 1300Nm 1300~1600 rpm এ |
| গর্তঃ ১২৬ মিমি; স্ট্রোকঃ ১৩০ মিমি; |
| ডিসপ্লেসমেন্টঃ ৯.৭২৬ লিটার; কম্প্রেশন রেসিওঃ ১৭ঃ1 |
| নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচঃ 198g/kWh; ইঞ্জিন তেল ভরাট পরিমাণঃ 20L |
| কুলিং সিস্টেম ভরাট পরিমাণ (দীর্ঘমেয়াদী ভরাট): 40L |
| থার্মোস্ট্যাট খোলার তাপমাত্রাঃ ৮০oসি |
| যমজ সিলিন্ডার বায়ু সংকোচকারী স্ট্রিপ ফ্যান |
| বিকল্পঃ 71 সহ থার্মোস্ট্যাটoC খোলার শুরু; ভিস্কো ফ্যান |
| ক্ল্যাচ |
এক-প্লেট শুকনো কয়েল স্প্রিং ক্ল্যাচ, ব্যাসার্ধ 420mm, বায়ু সহায়তায় হাইড্রোলিকভাবে কাজ |
| ট্রান্সমিশন |
ট্রান্সমিশন, মডেল HW15710, সিঙ্ক্রোমেশ, 10 এগিয়ে এবং 2 পিছনে
অনুপাতঃ 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 13.91® 3.18®
সর্বোচ্চ টর্টুঃ ১৫০০ এনএম |
| প্রিপেলার শ্যাফ্ট |
ডাবল ইউনিভার্সাল জয়েন্ট প্রিপেলার শ্যাফ্ট গিয়ার আকৃতির কাপলিং ফ্ল্যাঞ্জ সহ |
| সামনের অক্ষ |
ডাবল টি-ক্রস সেকশন সহ স্টিয়ারিং অক্ষ |
| পিছনের অক্ষ |
চাপযুক্ত অক্ষের হাউজিং, প্ল্যানেটারি হুইল হ্রাস সহ কেন্দ্রীয় একক হ্রাস গিয়ার এবং চাকা এবং অক্ষের মধ্যে ডিফারেনশিয়াল লক |
| অনুপাত:5.73 |
| চ্যাসি |
ফ্রেমঃ ইউ-প্রোফাইল সমান্তরাল সিঁড়ি টাইপ 300 × 80 × 8 মিমি বিভাগের সাথে, সমস্ত ঠান্ডা riveted ক্রস সদস্য এবং শক্তিশালী ফ্রেম। |
| সামনের সাসপেনশনঃ হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক ডাবল-অ্যাকশন শক শোষক এবং স্থিতিস্থাপক সহ 9 আধা-অলপটিক পাতার স্প্রিংস |
| পিছনের সাসপেনশনঃ বগি স্প্রিং সহ 12 আধা-অলপটিক পাতার স্প্রিংস |
| রিপেয়ার হুইল ক্যারিয়ারঃ একটি রিপেয়ার হুইল সহ |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কঃ 400 লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক লকিং জ্বালানী ক্যাপ সহ |
| স্টিয়ারিং |
ZF8098, পাওয়ার সহকারী হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং |
| অনুপাতঃ ২০.২-২৬।2:1 |
| ব্রেক |
সার্ভিস ব্রেকঃ ডুয়াল সার্কিট কম্প্রেসড এয়ার ব্রেক |
| পার্কিং ব্রেক ((জরুরি ব্রেক): স্প্রিং শক্তি, পিছনের চাকার উপর কাজ কম্প্রেসড এয়ার |
| অক্জিলিয়ারী ব্রেকঃ ইঞ্জিনের নিষ্কাশন ব্রেক |
| চাকা ও প্রকার |
রিমঃ ৮.৫-২০, ১০ গর্তের ইস্পাত |
| টায়ার 12.00-20 টিউব |
| ড্রাইভারের ক্যাব |
লং ক্যাব, সব ইস্পাত সামনের নিয়ন্ত্রণ, 55oহাইড্রোলিকভাবে সামনের দিকে ঝুঁকানো যায়, ৩ গতির সাথে ২-আর্মের ফ্রন্টশপ উইপার সিস্টেম, লেমিনেটেড ফ্রন্টশপ, র্যাডিও এন্ট্রেনের সাথে, নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভারের আসন এবং স্ট্রিপ নিয়ন্ত্রিত কো-ড্রাইভারের আসন,গরম ও বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, স্টেরিও রেডিও/ক্যাসেট রেকর্ডার, সান ভিজার, এবং নিয়মিত স্টিয়ারিং হুইল, বায়ু হর্ন,৪ পয়েন্ট সাপোর্ট সহ একক বেডিং, সম্পূর্ণ ভাসমান সাসপেনশন এবং ট্রান্সভার্সাল স্ট্যাবিলাইজার সহ শক অ্যাডমিশনার. |
| ইলেকট্রিক্স |
অপারেটিং ভোল্টেজঃ 24V, নেতিবাচক গ্রাউন্ডেড; স্টার্টারঃ 24V, 5.4KW |
| আল্টারনেটরঃ ২৮ ভোল্ট, ১৫০০ ওয়াট; ব্যাটারিঃ ২×১২, ১৩৫ এএইচ |
| সিগারেট লাইটার, হর্ন, হেডলাইট, কুয়াশা বাতি, ব্রেক লাইট, ইন্ডিকেটর এবং ব্যাকলাইট |
| মাপ মিমি |
চাকা বেস |
৩৬২৫+১৩৫০ |
| সামনের চাকার ট্র্যাক |
2022 |
| পিছনের চাকা ট্র্যাক |
1830 |
| সামনের ওভারহেল |
1500 |
| পিছনের ওভারহেল |
2625 |
| উপসর্গ কোণ (((o) |
9 |
| যাত্রা কোণo) |
12 |
| সামগ্রিক মাত্রা |
9400×2500×4000 ((মিমি) |
| ওজন কেজি |
অনুমোদিত লোডিং ক্ষমতা |
11000 |
| মৃত ওজন |
13830 |
| মোট যানবাহনের ওজন |
24960 |
| সামনের অক্ষের লোডিং ক্ষমতা |
7000 |
| পিছনের অক্ষের লোডিং ক্ষমতা |
৯০০০×২ |
| পারফরম্যান্স |
সর্বাধিক ড্রাইভিং গতি ((km/h) |
90 |
| সর্বোচ্চ গ্রেডিয়েবিলিটি (%) |
32 |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ((মিমি) |
314 |
| ন্যূনতম ঘুরার পরিধি ((m) |
18.3 |
| জ্বালানী খরচ ((L/100km) |
32 |
| দেহ |
ড্রাম ভলিউম |
১৩৫০০L |
| উত্তেজক ক্ষমতা |
৮ মি৩ |
| ড্রাম স্লিপ |
13.৫০ |
| ড্রামের ঘূর্ণন গতি |
0-16 r/min |
| পানি ট্যাংক ভলিউম |
৪০০ লিটার |
| রিলিজ হওয়া অবশিষ্ট অনুপাত |
< ০.৫% |
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
